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第三次大裁员？海航还会伸援手吗？
据香港媒体报道，海航旗下的香港航空计划暂停营运A320机队一年，占该公司机队约三分之一；同时亦考虑裁减约1000人，占整体员工一半人数。
香港传媒引述消息指，香港航空正研究推出“救亡方案”，包括暂停营运A320机组一年，而往来上海航班亦会削减至每星期一班，同时考虑裁减一半人手，公司暂时会主攻货运业务，惟未有最终定案，但最快在本周内有决定。
疫情以来，港航已经裁员两波了，共解雇650人，当中包括400名不同部门的员工，以及250名乘务员。
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香港航空上一次最危急的时候是2019年12月。
2019年12月2号，在密切跟进香港航空财政问题的政府召见香港航空管理层12次后，香港空运牌照局宣布，对香港航空的牌照附加新条件，要求港航在限期前按要求改善财政状况，否则可撤销或暂时撤销公司牌照。
香港航空回应表示，香港航空各有关持份者，包括股东、管理层非常重视香港航空的长远发展，经过紧急磋商后已经达成资金注入方案，资金会陆续注入香港航空以作营运之用。
同一天，海航控股向国开行为首的银团申请贷款40亿。
12月6号，据财新报道，这笔40亿的贷款主要用于帮助香港航空解困。
12月7号，香港空运牌照局12月7日宣布，在仔细考虑香港航空提交的最新财政资料和陈述后，决定暂时不对香港航空作进一步行动。
这一次，海航正在破产重整的关键阶段，在港航生死关头还有可能伸出援手吗？
前两年，在多数香港人的默许下，有些被洗到脑残的人在香港内外勾结闹的很凶，各种搞事，闹到不可开交，闹到下不了台。
如果没闹，香港的航司不至于到现在的地步.......
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